时间：2023-01-27 09:05:56
首先，黑匣子不是黑色，而是醒目的橙色，其学名是航空飞行记录器( Flight Recorder )。 而且，一架飞机通常同时安装两个黑匣子：驾驶室录音机和飞行记录器。
两个“黑匣子”，有什么用？ 客舱的录音机前者用于记录驾驶员从起飞到着陆的对话、驾驶员与地面指挥机构的对话、正、副驾驶员的对话、机长、空中乘务员对乘客的对话、威胁、爆炸、发动机声音异常、驾驶舱内的各种声音。 飞行数据记录器用于记录飞行时的各种数据，包括飞机高度、速度、航向、爬升率、下滑率、加速情况、油耗、起落架收放、格林尼治标准时间、飞机系统工作状况和发动机工作参数。 这两种设备使飞机能够实时记录飞行员所说的话、飞行员的机外通信和飞行数据(通常可以留下飞机失事前30分钟的各种信息)，便于事后分析故障。
黑匣子装在哪里？ 黑匣子外面的材质为钛钢合金，长50厘米，宽20厘米，高15厘米，一般黑匣子安装在尾翼上。 因为这个部位在飞机失事时最难破损，黑匣子本身也很耐坠落。 为了承受飞机坠落时的剧烈冲击和高温的烈焰，黑匣子的外壳覆盖着坚固的钢板和多层隔热防冲击保护材料。 飞机坠毁时，黑匣子能在1100的火焰中经受60分钟的烧烤，2吨重的物体受压5分钟，可以在汽油、机油、机油、精油、电池、酸液和海水中浸泡数月。 为了保证黑匣子在更恶劣的条件下平安无事，目前国际航空组织制定了更严格的标准，记录媒体也从磁带式变成了能承受更大冲击的静态记忆记录器，类似于计算机中的存储芯片。
如果飞机掉进海里，我们怎么找到黑匣子？ 目前黑匣子在陆地上的位置主要依靠人工目视，找到飞机残骸后，利用黑匣子外观明亮、颜色独特和反射标识进行搜索。
如果飞机意外坠入大海，黑匣子会向外界发出脉冲信号，向搜索队求助。 该脉冲信号来自黑匣子水下信标，人耳听不见，但经过一些技术处理，连续听到刺耳的声音。 水下信标全称是水下定位信标，是民用飞机黑匣子的重要部件之一，通常呈圆柱形，能发出最深6000米海底可探测的脉冲信号。 它涵盖半径2.5海里(约4630米)的范围，但甚至海底洞穴的峭壁和植被也可以缩短水下信标发送的距离。 另外，在罕见的情况下，信标也有可能在强力的冲击下折断。 另外，黑匣子发出的脉冲信号在海洋环境中是非常独特的频率，不会和其他声音混淆。
如果飞机掉进海里，我们怎么找到黑匣子？ 水下信标可以自动发送脉冲信号求助
明明是橙色的，为什么被称为“黑匣子”？ 1953年，世界上第一台飞行记录器由澳大利亚研究室的戴维沃伦博士发明。
被忽视已久的“黑匣子之父——蜗轮”
1960年澳大利亚昆士兰发生事故后，澳大利亚成为世界上第一个被强制在所有民用和军用飞机上安装黑匣子的国家。 在此后的半个世纪里，黑匣子在世界航空业得到普遍运用，成为世界所有民航和许多军事飞机的标准设备。
早期黑匣子，图左为飞行记录仪预生产模型，图右为飞行记录仪最初的实验原型
早期飞机上的电子设备放在大小和形状统一的黑色方形箱子里，而录音机放在最坚固的黑色方形箱子里。 1957年美国民航局规定，重量在9吨以上的飞机必须安装这些保护强化飞行记录器。 8年后，航空局决定将这个“黑匣子”涂成“橘红色”(或橙色)。 这样，在飞机失事时，就容易找到外表显眼的“黑匣子”。 到1965年，大多数世界航空公司改为橙色飞行记录仪，但仍沿用“黑匣子”这个名称。 此外，一些黑匣子的外壳贴有反光带，便于查找，上面写着“FLIGHT RECORDER，DO NOT OPEN (飞行记录器，请勿打开)”。 2010年7月19日，黑匣子的发明者戴维沃伦去世后，这句话印在埋葬的棺材上。
