时间:2023-02-04 10:37:55
来源:中国军网作者:周寅、黄云焜、徐胜
近日,东部战区陆军海防某旅组织官兵和装备进行铁路运输演练。 两轮距离3米或2.95米的坦克必须能安全平稳地驾驶宽3.1米的悬空平板,保持两轮距离平板误差在2厘米以下,官兵驾驶技术和人机协调快速的机动能力得到有效检验,进一步提高
在舞台上学习一分钟,在舞台下学习十年。 坦克坐平板只需要几分钟。 为了安全顺利,平时就必须接受反复的训练。 在日常训练中,该旅官兵在道路上画上相同的宽度,模拟平板训练,从“量边界、抓中线、停中心”等细节展开训练。 在指挥官的指挥下,坦克重复了上千次,终于能够迅速准确地停在“平板”中央。 驾驶这些“大家伙”贴着平板边行驶,对坦克司机的驾驶技术和心理素质有非常高的要求。 以下,和镜头一起理解坦克平板的复杂操作。
(周寅/黄云焜徐胜/执笔) ) ) ) ) )。
固定车辆中心钢管。
绳子的对位
开始装载前,官兵们先在车头中间固定一根垂直的钢管,在列车平板之间拉绳子,当车装打开平板时,将钢管沿绳子固定,即可保证车装停在平板中央。
在列车平板中央拉绳子,为司机操作提供参考。
车辆沿着钢管和绳索的位置登上平板。
把坦克引向列车的平板。
公路
钢管和绳索是辅助器材,要想快速准确地驾驶平板,最重要的是依靠司机过硬的驾驶技术。 车辆驶上平板时,每块平板上都有一名骨干熟练地指挥司机纠正方向偏差。 只有双方默契配合,才能恰到好处地将车辆开到平板中央。
板上车辆的位置必须精确到厘米,指挥车辆也是一项非常困难的任务。
车辆是否停在中间位置,需要用尺子准确定位。
官兵们扎堆加固。
束固定
团结是否牢固,关系到人员和车辆装备的安全。 定位车辆后,官兵分头捆绑固定。 他们打开捆扎工具箱,取出加力器、三角木等工具,细心地开始作业。 因为步骤很多,有的战友忘记在拉力赛和平板车之间铺橡胶片,有的是平板和车轮之间贴了橡胶片的三角树……。 届时,监督检查的安全人员将立即进行纠正。
把车辆绑起来。
用棘轮式紧固器加固。
协力管束。
捆绑整理加固器材。
绑好后,标记车辆,观察列车行驶过程中车辆在平板上的移动变化。
联合检查
初步装载完毕后,军地铁路各部门将全力配合,共同检查加固情况。 另外,对车辆进行标记,观察列车行驶中车辆在平板上的移动变化。
安全装载是铁路运输的基础,列车载着官兵和武器装备迅速开进预定区域,新的战斗即将打响!