时间：2022-11-14 02:37:01
观察者
在氢能车的开发中，至少要和化石燃料车和电动汽车同等，才能有出口和未来。
“南阳神车”加水后马上就能行驶的消息引发舆论质疑后，有媒体调查显示，该车所谓的“氢发动机”关键制氢技术来自湖北工业大学。
对此，原湖北工业大学董仕节教授表示，青年汽车只是使用了团队认可的制氢材料和相关技术。 唐教授还指出：“车辆只需加水就能行驶是一个误解。”他说，他们的技术不仅仅是向一个装置加水就能产生氢，而是新的制氢材料、制氢装置一起作用的结果。
专业问题必须回到专业的角度，用“氢汽车”来说，这是否能在科学方面立足，显然也需要专业的研判。
据介绍，氢能汽车的原理是将高效低成本的水解镁铝合金制氢材料用于自主开发的制氢装置，通过新催化剂使水与制氢材料发生化学反应制氢，可以以低成本立即制氢。 生产的氢气通过氢燃料炉产生电能，驱动车载电机和发动机，驱动汽车行驶。
理论上分析认为，通过特定装置使水与特殊材料反应，可以获得大量氢气来驱动汽车，这是有可能的。
问题是，根据能量守恒定律，添加的催化剂只能加速反应，不能起到实质性的能量转换作用，所以需要特殊的材料。 目前，新材料是指镁铝合金水解制氢材料。
即使水解镁铝合金制氢的材料能实时充分制氢，是否实用和能否批量生产也是个问题，其性价比是更重要的问题。 目前，可行的比较对象是石头燃料车和电动汽车。
首先看成本是否合算。 经计算，9公斤铝可以制造1公斤氢气。 市场铝价为每公斤10元，生产一公斤氢气的材料成本约为90元，如果加入氢气在氢燃料炉中产生电能驱动汽车，成本会很高。
现在的化石燃料汽车，如果只按汽油车计算，每升汽油可以行驶约10km的汽车，以市场上常见的92号汽油为例，北京、上海每升约7元人民币。 简单的计算，7元的汽油就可以让汽车行驶10km。 那么，1kg氢气产生的电能，或者直接燃烧的能量能让汽车行驶多少km，现在还不知道。
在生产的氢气比汽油驱动车行驶里程长、价格也便宜的情况下，该研究成果值得推广，相反难以取代化石燃料车，甚至比现在的电动汽车还要差。
在氢能车的开发中，必须超越化石燃料车和电动汽车，至少要同等才能有出口和未来。 这需要更多的时间和实践来检查。 所以，最好的是继续研究和实验，让结果说话。 但是，所有的参观者都衷心希望这次不会有另——水变成油，或者铝变成氢。
张田勘(专栏作家) ) ) ) () ) () ) ) ) ) 0
