时间：2022-12-30 03:55:00
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在本届上海车展前夕，也就是4月13日，福特“野马”Mustang推出的首款SUV——Mach-E正式上市，售价26.5万-37.99万元。 同时，新车是福特品牌进军纯电动领域的首款车型，顺利实现国产。 同样的美系品牌、同样的纯电动中型SUV的定位、同样的国产化身份、以及相近的售价，让人联想起大热的特斯拉model y。 那么，关于福特Mustang Mach-E和特斯拉model y，两者的表现哪个更出色呢？ 澎湃客今天带大家来看。
外观方面，Mach-E采用了很多Mustang跑车的经典设计元素。 长头型、发动机罩上隆起的线条、锐利细长的大灯组、“鲨鱼嘴”形状的六角形中网等，都在正面脸上凸显出强烈的美系力量感。 另外，在车头内，新车还提供容积为136升的前行李箱。 值得一提的是，新车全系标配了碳纤维风格的明亮黑色喷涂中网和GT套件，而这种组合在美国市场上只搭载了顶级车型。 多亏了纤细的设计，新车的侧面有准备好的运动感。 采用无把手设计，门开关集成在窗框按钮处，点击即可自动弹出门。 另外，尾部设计也非常简单，保留了经典的三柱尾灯组。 被稍微翘起的“鸭尾巴”和熏黑的后面包围，营造出下流的运动气氛。
特斯拉model y的外观就像“放大版”的model 3，封闭式前脸、整齐的前后灯组、隐藏式门把手、清爽背靠的车顶线条、无边门，还有轻微翘起的“鸭尾” 虽说在设计方面没有什么新意，但对于实际的视觉效果，比Model 3要大很多，更有气势。
Mach-E的外观既保留了强烈的美式肌肉气息，又加入了许多科技化元素。 相比之下，Model Y的外观显得有点“轻薄”。 如果要追求个性和运动，继承了Mustang跑车基因的Mach-E一定更能吊人胃口。
与外观方面的运动不同，Mach-E的内饰设计是目前新能源车常用的简洁和技术方向。 新车标配15.5英寸立式中控屏幕和10.2英寸全液晶仪表盘，多个物理按钮和旋钮集成在中控屏幕中。 在汽车系统方面，新车搭载了与百度合作开发的新一代SYNC 2.0智能汽车连接系统，其流畅度和易用性备受好评。 与此同时，新车全部标配6台摄像头、5台毫米波雷达、12台超声波雷达组成的“Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包”，支持FOTA固件在线升级。
除了外观造型之外，特斯拉Model Y的内饰也几乎延续了Model 3的设计思路。 包括仪表板在内的许多功能和配置都集成在15英寸的中央控制触摸屏中，看起来很简单。 值得一提的是，在本届上海车展期间，白色内饰也正式亮相，选择需要8000元。
相比之下，虽然车辆内饰都有简洁、科技的方向，但Model Y的设计有点简单，在工作方面还有很大的提升空间。
从参数来看，虽然特斯拉model y在长、宽、高方面占有一定优势，但Mach-E拥有同级别绝对领先的2984mm轴距，值得期待。
车身尺寸方面，Mach-E的长宽比分别为4739/1881/1621(1613 ) mm，轴距为2984mm。 在实际体验中，在数据方面看起来不那么骗人。 以身高180cm的体验者为例，调整前座姿势后坐在后排，腿部剩下的空间约为2拳，头部也有余量。 另外，前后排的座位又软又厚。 特别是较长的缓冲，使整体乘坐舒适。 在后部空间，新车的后座可以按4/6的比例放倒，容积可以从通常状态的618L扩大到1485L。
特斯拉Model Y的长宽比分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。 从车内空间来看，其表现与Mach-E非常相似。 身高180cm的被试向后坐的话，脚剩下的空间也只有2拳左右，头的空间会稍微变窄。 只是，全景天窗的尺寸很大，所以视觉感觉会更加扩大。 另外，后座还应对4/2/4的比率跌倒，后部空间的柔软性和规律性得到了评价。
考虑到定位和尺寸，无论哪一个在空间表现方面都足以胜任日常生活。 在乘坐舒适度方面，Model Y比Mach-E稍硬，缓冲也柔软。
关于加速性能和续航距离，两者的成绩比较接近。 不过特斯拉Model Y目前只提供前后两个电机版的车，而Mach-E提供了两种后电机机型。
动力方面，Mach-E提供4种车型，动力参数和续航性能存在差异。 其中，长航后续版按照CLTC测试标准，续航能力达到600km以上，动力最强的GT First Edition车型电机系统总功率为359kW，总扭矩为860Nm，官方0-100km/h加速时间为4s 据国外媒体体验，Mach-E的操控性能备受好评，高性能机型的实际加速时间可达4s以内。 这特别期待用户的动态体验。
特斯拉Model Y拥有超长续航里程和高性能版车型选择，采用前后双电机布局。 如果不是追求极致的性能体验，具有594km续航里程、零百加速5.1s的续航车型几乎可以满足所有消费者的需求。 在实际驾驶体验中，Model Y的行驶质量和指向性是有极限的。 但由于其动能回收强度目前还无法调节，无论在何种模式下运行都能感受到明显的拖曳感。 这可以稍微减少踩刹车的频率，但驾驶不顺畅。
总的来看，两者的动力参数非常优良。 其中，aclass=&； #039； 隐藏和映射； #039； href=&； #039； https://car.yiche.com/Tesla/&； #039； title=&； #039； 【本文来自易车号作者电动开卷，版权归作者所有。 任何形式的转载请联系作者。 内容只是代表者的观点，与易车无关】
人认为SOLE的跑步机不错。 有各价格区间的机型。 另外，因为是美国品牌，所以很耐用，机器也很厚，售后服务也很好，每年都会送油。
美国肌肉汽车是一款搭载大排量V8发动机、马力强劲、外形富有肌肉感的美国跑车，因此为了呼唤现在正在销售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车肌肉车是一代美国精神的代表，我们熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗和道奇Challenger是典型的肌肉车。
在美国的汽车历史中，就有这样的车型。 它有硬朗的线条，强大的动力，非常高的油耗。 普通肉体下通常埋藏着狂暴的大排量发动机。 这是20世纪60年代在美国非常盛行并受到人们欢迎的美国肌肉模型，在美国被称为“MuscleCar”。 让我们看看三款具有纯正美国肌肉车血统的车型。 这是雪佛兰科迈罗、道奇挑战者和福特野马。
广义上的肌肉车是指马力、扭矩极强，或者形状粗糙，甚至让人觉得有点“暴力”的车。 根据这个定义，不仅是美国车，来自澳大利亚的HoldenMonaro VXR8)也可以模仿新型奔驰E63AMG，称之为“肌肉车”( TopGear语)。 很多美国式V8引擎皮卡像福特F150一样被很多美国人亲切地称为“Muscle”(肌肉的意思)。
肌肉车可以说最大限度地发挥了汽车在这些方面的性能，包括马力、扭矩、加速度和速度。 与此同时，通过超大型排量发动机带来了象征性的惊人油耗也成为了促进衰退的原因。 肌肉车提高速度的手段几乎是唯一的，就是以巨大的马力驱动车。
七八十年代最有名的肌肉汽车是道奇，通常也称为道奇。 以其为代表的肌肉车非常有性格，通常的定义是肌肉感和硬朗的线条，是“硬派”。 不仅是形状，车的性能也很重要，只有具备足够大马力的发动机才被称为肌肉车。 从这方面来看，肌肉车可以说是最大限度地发挥汽车一面性能的速度。
肌肉车提高速度的唯一手段是以巨大的马力驱动车。 这样的结果当然可以说是得到了一般车辆望尘莫及的加速度，充满了动力感的车。 另一方面，存在操纵相对困难等缺点。 在现在的汽车技术中，硬线的形状也不利于高速行驶，所以极速也打折了。 但不可否认，作为一款历史悠久的车型，肌肉车具有独特的魅力。 到了《极品飞车 生死卡本谷》里，肌肉车也成为了其中的三大车型之一。 希望感受到强大马力的玩家玩得开心。
三维导师应该是俄罗斯开发的游戏，真实度特别高，手柄等设置最好，电脑操作有点麻烦。
本游戏与实车驾驶基本相同，驾驶前系好安全带，然后点火，从空档移植一档起步，转弯时打开转向灯，下雨天打开雨刷等，可以手动模拟。
在网上搜索三维导师2汉化版就可以了。 车型很旧。 都是俄罗斯系的车。 地图也是俄罗斯式的，但是自己可以在网上乘坐喜欢的车的mod。 海外网站的mod特别多，本游戏的画质很普通。
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