时间：2022-12-02 13:04:01
在电子游戏进入快速发展阶段后，“快餐”游戏代表的三种类型想必大家都很熟悉。 那是“枪杆子”。 当时的“快餐”这个词可能有点贬义，但现在回想起来，快餐游戏就像快餐在餐饮业的地位一样，非常受欢迎，比如COD系列的销售额逐年提高，很多顾客都喜欢它在“枪车球”中，“车”排在第二位，比“球”还要贵一些。 即使现在也像《FIFA》、《NBA 2K》、《麦登橄榄球》系列一样受欢迎，保护着只有自己的地位。 但是竞速类游戏的地位比以前更大了。 经过多年的发展，终于过年用品也没有了。 现在只是准过年用品《极限竞速》和《极限竞速：地平线》两姐妹轮流蝉联竞速游戏王者的宝座，据说2019年也要休息一年，可能要为下一代积蓄力量了。
极速游戏的历史可以追溯到雅达利的《Gran Trak 10》拱廊机台，由方向盘、踏板、拉杆组成的模拟极速娱乐设备问世后很受欢迎。 看到这种情况，Taito等公司也在一两年的时间里迅速投入到了这个领域，拱廊里的模拟竞争游戏瞬间变得五花八门。
1983年的《顶尖车手》人气爆炸发表，为目前我们所知的竞速游戏奠定了基础。 这不是世界上第一款竞速游戏，但因为这种类型的人气真的打开了新的市场。 今天我们看到的《GT赛车》、《极限竞速》、《极品飞车》等作品涌入了。 今天我们来谈谈《极品飞车》。 关于PC游戏，对PC上的竞争游戏多少有些了解的玩家，并不是没听说过这个系列。 第一款《极品飞车》于1994年上市，最先上市的是3DO主机和Windows PC，系列的历史远远早于《GT赛车》和《极限竞速》，这同样可以说是市场开拓者一点也不过分。 之后，《极品飞车》也曾移植到世嘉土星和索尼PlayStation的主机上，一度将同类对手远远抛在身后，细腻的操控、动感的音乐、优美的画质、高品质的画面让无数喜欢赛车游戏的玩家心动不已
第一代《极品飞车》具有环状路线，也有起点和终点分开的经常路线。 这虽然不是革命性的创举，但其内容相当丰富。 土星和PS版的游戏增加了3个路线，再次受到了玩家的欢迎。 行人车辆和盗匪的追踪是该游戏的重要机制，本作区别于市面上的其他赛车游戏，营造了紧张感、快节奏的游戏氛围。 如果你喜欢传统的赛车体验，也可以输入非法代码删除这些新元素。 游戏中的播放功能，可以保存自己擅长的竞速视频，也可以用不同的视角、不同的播放速度观看，大大丰富了本作的游戏时间。
不可否认，《极品飞车》是一款成功的赛车游戏，经过20多年的创作，在许多主机一代中经久不衰。 在这个过程中，有几个不同的开发团队有机会负责这个系列，但结果却不一样。 基本上，大家按照一定的模式，以最早的为基础反复调整，推进《极品飞车》系列，已经过去几年了。 现在的《极品飞车》简直就是一部平庸之作，玩家不值得付出时间和金钱，也没有能再现当时《极品飞车9》创造的辉煌的作品。 为什么会变成这样？ 为什么用《极品飞车》之手构筑的江山，把这位创始人丢在尘土中？ 《极品飞车》到底怎么了？
说到这个，必然会谈到EA。 是的。 刚才说得这么热闹，我差点忘了EA是《极品飞车》系列的发行商。 其实，上面问题最简单、最偷懒的回答，无非是“是EA干的”。 一说这话，大家总会似懂非懂地点头。 嗯，果然是EA。 但事实上，在EA开始沦落为北美最差的公司之前，《极品飞车》的口碑和系列认知度就已经成为问题。 2011年的《极品飞车16：亡命狂飙》是第18部加入衍生作品的《极品飞车》作品，当时获得了主流的评测赞成与反对两种意见，其无意义、无深度的剧情和糟糕的设计选择让玩家为难。 这个游戏的整体评分基本上设定在60分左右。
但是，2013年的《极品飞车18：宿敌》又有了崛起的意义。 这部作品强调了古老的游戏结构，并为赛车和警察分别设计了长度合适的终身战斗。 该游戏经过全面大修后重新注册PS4和Xbox One平台。 Ghost Games接手《极品飞车18：宿敌》的开发在当时是最正确的决定，但本作品的评价比《极品飞车16：亡命狂飙》还要高。 但是，Ghost Games的好日子并没有维持很久。 2015年，他们的《极品飞车19》进行了巨大的改变，其中没有几个能让玩家满意。 首先从名字来说是失败的。 作为已经有20部作品的庞大系列，不能像《战神》那样随意去除自己标题的后缀，让玩家云里雾里，失去基本的可视性。 这个开放世界设定的游戏采用了全网络的设定，缺乏驾驶室的视点，具有平凡的剧本模型。 另外，为了全网络，引起了各种各样的优化问题。
虽然这个游戏也有画质优秀、定制要素丰富等一些积极的因素，但是与巨大的缺点相比，本作是真正的瑜伽。 媒体对这部作品的评价是，满分10分，在6、7分之间。 为了复兴这个系列，Ghost Games和EA向错误的方向飞行了数百公里。 对这个系列还有希望的玩家们来到了最新作《极品飞车20：复仇》。 最新作品与前作相比稍微增加了诚意。 例如，它提供离线模式。 这在单机游戏中本来是很普通的设定，但最终到了他们手里反而成了卖点。 但本片的剧情依然枯燥无味，有些角色的性格没有特点，完全无法代入他们的冒险。 结果，必须完成电影烂片般的序章剧本，才能开启之后的购车调试阶段。
压死骆驼的最后一根稻草还是这个游戏的开箱机制。 用现在流行的话来说，这个游戏是在拼命给玩家拉屎，死活不想让玩家得到自己想要的东西。 游戏中可以获得提高汽车性能的速度卡，但所有汽车的速度卡都不能互通。 要想提高某辆车的性能，就需要开车加快速度抽卡，或者用手中的钱为这辆车买卡。 而且，要获得足够的高级卡和赛车，你必须一次又一次地参加已经参加过的速度比赛。 最终目的是让玩家以隐骑士金的形式快速拉出卡片。 这让很多愤怒的玩家直接打开了修改器。 在这个游戏中，可以完全给出上述“EA做的”的答案。 这种强迫玩家玩氪石的做法，已经有了陌生的味道，即使闭着眼睛也能想到是谁在背后制造幽灵。
《极品飞车》最新作品的惨败可以归咎于EA的贪婪，但整个系列正在走下坡路的责任并不完全在于EA。 近10年来，《极品飞车》系列处于衰退的轨道，微交易、全程在线等送粪设备出现之前就有其迹象。 经典系列的衰落，发行商EA很难承担责任，但这个系列的状态越来越差，也是因为开发者忘记了自己在系列中的地位和独特的知名度。
现在，《极品飞车》再次回到了前途光明的状态，我们知道的NFS新作只有网游《极品飞车：边缘》。 从历史来看，《极品飞车》突然重振的可能性不大。 这些年来，他们每次都说这次是“复兴之作”，如果真的要复兴的话，在厂商真正理解原作的精髓，放弃取钱的设定之前，可能没有一线希望。 虽然目前的《极品飞车》依然在脱离玩家预期的道路上渐行渐远，但未来看到该作品触底反弹，完美漂移也不是没有可能出现弯曲。
