时间：2022-11-08 18:53:01
作者|yy
来源|极果编辑部500万以内最好的XX这个话术应该被淘汰。 因为这辆车真的可能是500万以内最强的纯电车。 在很多人的印象中，电动汽车还很新奇，似乎是属于未来的东西。 但实际上，120年前豪车品牌劳斯莱斯就开始涉猎，创始人之一查尔斯劳斯18岁时购买了人生中的第一辆车。 这是美国制造并进口到英国的哥伦比亚( Columbia )电动汽车。 劳斯非常看好电动汽车的安静和环保能力，但由于当时充电桩的问题在这一领域没有深耕，如今创业者已不在人世，但品牌团队并没有忘记他的梦想。 于是近日，劳斯莱斯史上首款纯电动汽车——闪灵“Spectre”正式发布，标志着劳斯莱斯这个顶级豪华品牌正式开启了电气化的时刻，意义非同凡响。 基于与现有幻影、库利南和幽灵车型共享的全铝“豪华架构”，“闪灵”的设计展现出了“劳斯莱斯3.0”全新的面貌，同时新车在2023年第二季度进行了优化，第官方表示价格在魅影和克里南之间，也就是327750美元(约合人民币235.7万元)到458000美元之间，考虑到关税问题，国内售价可能会更高。 虽然目前还不能成为“闪灵”的老板，但这并不妨碍我们感兴趣。 毕竟，这是目前最贵的EV产品，可能会在很多品牌中创造出最多的品牌。 首先从外观上来看吧。 “闪灵”和劳斯莱斯幻影路虎的定位相同，是以田径游为中心的超豪华路虎型。 在为“闪灵”绘制主打草图时，该品牌创意部门还借鉴了现代游艇的概念，新车在外观上引入了劳斯莱斯史上最宽的格栅，并调整了角度。 为了强调“闪灵”存在于黑暗中，格栅上的22个LED灯可以照亮前格栅叶片的后部，每个前格栅叶片经过喷砂处理，微光反射在抛光后的格栅表面，形成立体曲面但是，考虑到电动汽车不需要格栅，这个设计似乎还望尘莫及。 从大小来看，“闪灵”的车身尺寸分别为长5453mm、宽2080、高1559mm、轴距3210mm、转向半径12.7米。 侧面造型比较接近幻影，拥有高大的后背，其开启方式也非常独特，首次搭载23英寸轮毂，轮胎规格为倍耐力P ZERO，前轮尺寸为255/40 R23，后轮尺寸为295/35 R23。 从重量上来说，“闪灵”整车质量达到2975kg公斤，这也是劳斯莱斯目前配备的质量最大的产品。 为了拥有更小的抗风系数，“闪灵”上的“欢庆女神”雕像经过了重新设计，欢庆女神从原本的站立姿势变成了稍微弯曲的样子，高度从原来的100.01mm缩小到了82.73mm。 经过830小时的建模和风洞测试，最终这辆新车的风阻系数仅为0.25cd，成功成为劳斯莱斯中最符合空气动力学的车型。
“闪灵”的尾灯也同样向里靠近，呈现出渐细的车身。 “尾灯放置在劳斯莱斯历史上最大的一体式侧后车身面板上，该侧后车身面板从a柱延伸到后备箱。
“闪灵”的内饰展现了劳斯莱斯顶级的技术、材料和质感，整体线条十分流畅，在科技感建设上劳斯莱斯也是极致。 “闪灵”全液晶仪表盘，中控屏，副驾驶屏。 其中副驾驶座屏幕上显示Spectre字样，周围是5500颗闪耀的“星星”。
“闪灵”英式剪裁全新座椅采用鲜艳的撞针设计，令客舱气氛明朗，此外，车主还可定制刺绣、镶边等。
闪灵的星光装饰板( Illuminated Fascia )位于乘客前方的中控台上，汽车不启动时不亮。
让我们来看看“星光门”( Starlight Doors )的设计。 这也是“闪灵”的一大亮点。 其灵感来源于该公司独特的夜空天窗效果。 设计师在星门上嵌入了7900多个微光，在乘客仪表板上作为5500颗“星”的“照明面板”进行了呼应。
在驾驶方面，“闪灵”采用全新的SPIRIT软件架构控制车辆功能，实现与手机APP的全面互联，并可实现1000多项车辆功能更直接、更自由的信息传输。 其电控和电力驱动架构的智能化程度，编制的算法超过了现有车型的2.5倍。
与现款幻影、库里南、古思特一样，“闪灵”也采用铝制机身，电池集成在机身空间架构中。 平面悬架系统可以解耦防倾杆，让车轮单独运转，转弯时重新连接，检测18个传感器。 底盘14.12万组收发机不断检测，针对不同速度、道路类型、车辆状态、驾驶风格甚至不同气候调节车辆，极具豪车风格。 闪灵可以说是史上互联度最高的劳斯莱斯汽车。 关于辅助驾驶能力……我想拥有这辆车的人，只有还不能使用辅助驾驶的司机。
看完华丽的外观和内饰后，看看真正的性能吧。 与大多数汽车制造商现有的平台共享战略不同，劳斯莱斯目前隶属德国宝马集团，但闪灵从设计之初就以“定制”设计为主线，在部分零部件、电动驱动系统和电池技术上劳斯莱斯为了向客户提供最好的产品，对“闪灵”进行了非常严格的路试。 预计累计行驶里程将达到250万公里。 模拟这辆车400年的使用年限。 此外，车队还将带着这款车周游世界，根据气候和路况调整电池和电动设置，提高纯电动车的适应性。
目前，“闪灵”动力功率430kW，扭矩900牛米，双电机驱动，0-100公里/小时加速时间仅为4.5秒，是劳斯莱斯目前加速能力的领头羊。 不过在续航方面，“闪灵”CLTC的综合工况纯电续航里程仅为585公里，但能买到该车的土豪应该会换几辆豪车驾驶吧.
总的来说，SPECTRE (闪灵)作为劳斯莱斯旗下的首款电动汽车产品，完全继承了燃油车的威严、庄重、高贵、气场，在外观颜值足够大的同时，在超级豪华品牌中，劳斯莱斯首次成为纯电动车的很明显，对电动化的野心不仅仅是车，而是“超豪华电动汽车”的新顶点。
