时间：2022-12-31 00:17:01
今天，我路试的是这款难得的R-Design个性运动升级版的XC60，本身就是一辆豪车，但前车主安装了工厂360全景影像等非常实用的配置，而且非常好地保持了这辆车的质感和成色。
该车是2017款XC60，也就是改款前的最后一款XC60，动力总成全面升级为Drive E发动机8AT变速箱，根据部分欧系豪华品牌的风格，为了展示阶段性成果，高调的FC 果然质量很好，还得打声招呼。
但是沃尔沃选择了保守的处理——，没有贴。 此外，官方宣传较少，了解车况基本需要自学，据统计沃尔沃车主的平均学历较高，在豪华品牌中排名数一数二，所以沃粉们的求知欲和自学能力很强，品牌宣传不给力也没关系现在，XC60的销售额之所以名列前茅，可以说是受到了早期车主的好评的支撑。
沃尔沃给人一种保守的印象，但实际上是一个非常喜欢进行官方改造的品牌，拥有R-Design和Polestar Engineer两个改造部门。 前者主要负责形态方面的改造，后者主要负责动力和底盘方面的改造。 图中这款海外版的XC60是R-Design x Polestar Engineer限量版，是两个部门一起更改的，很酷，速度也很快，但是没有引入国内有点遗憾。
但是，买不到XC60 R Polestar限定版也没关系。 在国内可以买到r版。 而且，自己刷Polestar官方升级程序，几乎就能拥有了。
具有沃尔沃R-Design专用运动外观套件和内饰套件的个性化运动升级版本。 这一代R-Design的外观上有独特的黑色前后防护和银色后视镜包围，但最具辨识度的是轮毂。 20英寸双色五辐轻型轮毂使这款车的外观与其他版本的XC60有着明显的区别。
R-design的内饰也有很多特殊的设计。
可能不少朋友对沃尔沃的R-Design装修还不太了解，这里就简单介绍一下吧。 首先是方向盘，R-Design的盘长是这样的，外圈各有一块穿孔的真皮，内圈是白色的线缝，颜色与内饰的其他线统一，盘上有r标记。 这个把手还带加热功能。
Polestar的光盘是这样的。 外圈同样是冲头的真品，但内圈将毛皮翻转来提高摩擦系数。 这个盘子是用蓝色和蓝色的线缝制的。 理论上的缝线缝制可以选择和外观相同的颜色，但国内好像没有这个可选服务。
另一方面，没有配套的原版盘是这样的。 真皮的手感很好，但是外观很低调。 很多沃尔沃的老板在看到R-Design的干净棋盘后，会买原版棋盘进行改造。
但是，我们今天不需要自己换这辆车。 发货的时候已经带来了。
座椅的设计也是R-design，同样是白色的装饰线条，非常漂亮。 另外，使用了很多材质，将有光泽的真皮、打孔的真皮和毛皮连接在一起，而且是运动型座椅，乘坐起来非常舒服。
功能也很丰富，有座椅的记忆、腰部支撑、加热。
真皮座椅的材料细节，背部的部分也是柔软的包裹。
后座也有加热。
后部也是类似的拼接结构，重量部分使用的毛皮，接触时的舒适性很高。 而且看这5万公里的车，内饰的成色真好啊。
门板、扶手等细节无法选择缺陷。
深灰色的屋顶，功能牢固，漂亮。
地毯和脚垫也同样漂亮。 另外，车内什么气味也没有。 沃尔沃的原料本身也没有材质的气味。 另外，这辆车既没有烟味，也没有乱七八糟的香味。 非常好！
后备箱里也铺着同样的地毯。
配置了尾门。
说起配置，这款个性运动升级版的XC60是同年款的高配版，功能全面，如全景天窗、尾门、四门无钥匙进入等。
自身具有ACC自适应分级，主动安全功能等级更高。
前业主自身可加装360全景影像，切换不同视角。
还有工厂的行车记录仪。
让我给你看看这辆车开着的感觉。
首先视野非常好。 中控台整体采用向下倾斜的设计，司机的驾驶位置调整到合适的高度，车身后边缘一览无余。 而且中控台设计极其简单，没有多余的线条、纹理、装饰等干扰物，没有让司机分心的机会。
主驾驶侧有距离警告灯，距离太近时红灯亮，很显眼。
大灯的配置也带有随动转向，还有高配特有的主动远光灯，在夜间走高速公路时更安全。
还有主动制动、车道偏离警报等。 这是沃尔沃出厂时必须的配置。 在沃尔沃看来，CitySafety的重要性与安全带相同，所以无论车型还是配置，都必须具有此功能。
液晶屏的运动主题风格很有趣。 转速越高，指针描绘的红色范围越大，画面上跳动的红色就像看到了自己的心跳一样刺激。
这辆车里唯一想冲进去的是，前车主讨厌揭薄膜，连仪表板上的塑料薄膜都没揭下来，就这样开了四年多。 我是第一次遇到。 但是，感谢前任。 二手买家几乎可以得到崭新的仪表板。
这款XC60转向力偏重，回正力较轻，习惯德系BBA的人可能需要熟悉一点，但虚位小，转向非常精准，底盘悬架的调校支撑感足够，所以转弯时整体非常紧凑
避免振动的舒适性好，过滤器干净，路上的小洼不能说像踩平地一样走。
定位为城市SUV，这辆车的通过性表现绝对出色。 最小离地高度达到230mm，即使是普通道路的牙齿也没有压力。
工厂配有20英寸倍耐力蝎子轮胎，花纹抓地力好，排水性能也好，而且经久耐用。 前业主的这条条纹余量还这么多，再有两三个维护周期就不用换了。
最后谈谈XC60这辆车的行情。 2017年的XC60新车在销售末期有降价促销，部分车型降价超过5万，但今天该车属于高配车型，指导价本身很高，而且前车主安装了很多昂贵的配置，所以落地价格依然在40万以上。 在短短四年多的时间里，二手价格下降到指导价的四成多，从整体行情来看，性价比非常高。
