时间：2022-12-31 20:13:01
原文由“汽车相对论”转变而来
后台不少网友询问能否买到恒驰5，有些还是付小单，现在转大单有点烦恼。 你知道，对于所有的国产新车车型，我都抱着期待和肯定的初衷进行评价。 其次是车厂是否有诚意，为消费者带来福利。
所以我做硬核的事，花了整整24小时研究每一个恒驰5的115项配置，所谓30万以内最好的纯电SUV到底能不能立起来？
从现在开始我会给每个项目打分。 大致的逻辑是1星基体操，正常的配置。 星2是有诚意的配置，星3超出了预想。 看完之后，如果对你是买是不买有点参考价值的话，请不要吝惜红心！ (注：记载的构成来自发布会PPT )
外部配置文件
导流尾翼
2色机身
年轻的时候，双色车身是路虎和迈巴赫等豪华品牌专用的，后来普及到普通车。 恒驰5的双色车身效果很好，大师加持，给了两颗星星。
AGS进气格栅
以前，大多数主动进气格栅都配备在高端机型上。 例如，BBA、林肯等。 虽然也使用了很多10万辆以上的车，但是包括特斯拉在内的一些新能源车对于节约成本没有帮助，综合来看可以给你2星半。 一般燃油车上配备主动进气格栅可以起到散热发动机和降低气障系数的作用，而转入纯电车后，散热对象变为电池和电机，同时起到降低气障、增加续航距离的作用。
LED头灯(远/近光) )。
IHBC远近灯智能开关系统
大灯迎宾灯语
大灯迎宾灯语
说起灯语，提高合的PML可编程大灯ISD智能交互灯，前者可以投射例如人行横道，支持定制视频投影功能，后者在不同的驾驶场景下为用户提供多种多样新能源汽车中是基本操作，但传统车企很少会有这种配置，不清楚恒驰5前后的灯语是什么样的。 先给你2星
LED日间行车灯
LED高位刹车灯
外后视镜电动折叠
外后视镜除雾
外后视镜倒车
外后视镜记忆
前风隔音玻璃
前窗无骨调节刮水器
自动感应雨刮器
金属效果迎宾踏板
LED效果迎宾踏板(可选)
这种配置多见于讲究x格的豪华品牌，如果重视仪式感的话，可以选择佩戴。 我个人觉得生活还是很需要仪式感的，所以给你两颗星星。
鸿渐之翼迎宾光毯)。
从发布会的视频来看，恒驰5的迎宾光毯和宝马天使的翅膀有点像，豪华感似乎很好。 和7系一样，地毯可以覆盖到第二排的地面，但因为实车还没见过，所以不知道最终效果是否显现出来，但我先给你两个半星盘。
LED迎宾门槛灯
隐蔽门把手
以前看过评测视频，恒驰5的隐藏门把手是电动的，可以自动弹出，不像特斯拉那样省钱，手动。
电动尾门
脚踢引导尾门
手里抱着很多东西，拿不出钥匙，把行李箱锁起来，就知道用脚开门的设计是多么方便亲切。 入门级BBA SUV、BMWx1的低价位可选。 奔驰GLA必须在高价位才能成为选购品。 奥迪Q3更是全系所没有的。 恒驰将以5万至18万以下的价格配备。
内部结构
超视野下全景天窗打开。 多色氛围灯以前的氛围灯也大多是豪车专用的，印象最深的是奔驰s级氛围灯。 虽然也有恒驰5，但目前还没有看到恒驰5的氛围灯的点亮效果。 先用2星眺望一下吧。 前置ETC 手机无线充电一体化星际座椅主座椅电动8向调节副座椅电动6向调节主座椅记忆座椅通风装车难度和成本都远远高于座椅加热。 另一方面，汽车企业的常用做法是低配比加热，高配比通风，或者在通风上多花钱，选择选项。 座椅加热双区后置空调出风口PM2.5过滤负离子净化器AQS空气净化系统车内空气质量，印象最深的是沃尔沃，但毕竟北欧简约风环保，给我们洗脑但中国新势力力挺，比国际品牌更愿意。 毕竟，大家都很在意PM2.5。 同样也不知道效果，放上去的话，可以给你两颗星星。
智能客舱的配置
高通8155芯片
在新一代高通8295芯片使用之前，目前8155的计算能力水平是天花板，例如理想的L9如果一个不够就使用两个。 特别是在此期间，氪车宣布免费更换高通8155芯片。 如果恒驰5能交货到8155，即使在小费短缺的现在，也很厚。
5G通讯
5G的到来是革命性的，在娱乐方面，下载音乐、视频的速度快只是一场基础体操。 最主要的是5G的低延迟，4G的延迟为50ms，5G技术可以达到1ms。 另外，还有广连接。 V2X那么多终端要实现低延迟双向连接，只有5G技术。 更重要的是，5G是未来实现更高阶自动驾驶和更多扩展的基础，而且很多车还没有配置，值得给三星。
大师脸部识别
主席台迎宾
主驾驶员的脸部识别在今天已经不是什么新鲜事了，但其实在几十万的豪华车中看不到这种配置。 BBA只有奔驰s级。 正如文字所示，用脸部识别登录，自动调节座位。 就像雷克萨斯开始的座位迎宾模式一样，是一系列调整喜好温度的操作。 恒驰5具体长什么样的脸型，用什么样的迎宾法，还是等生产了同样的量之后再看，要先看双星半。
情绪感觉
如果你需要陪伴，这个功能很适合你。 例如，如果你开心，他会和你交流，安慰你说悲伤。 没有特斯拉model y也没有比亚迪。 给你三颗星。
三联屏( 14.6英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸副显示屏)。
屏幕只有一个屏幕比它大； 而且，在三联屏中，它的尺寸是最大的。 当然，这是排除奔驰EQS的结论。 具体也要在实际体验之后再做最后的评价。 比起数据更在意实际体验。 首先试着跳过三星吧。
incell触控技术
目前主要有in cell和on cell两种触摸技术，前者更轻更薄，精度高，阳光下可读性强，成本也相对较高。 首先苹果使用的是iPhone5，如果是车的话，价值40万以上的智己L7好像在使用insell。
人性化的AI智能助手，小齐
(前排麦克风(双音) ) )。
目前还没有体验过语音对话。 都是基础体操。 首先给你一颗星。
手势交互
从宝马开始流行的隔空手势交互，在这个价位被采用，x指数极高，先三星，不怕骄傲，能加速该技术的推广也是一种功德。
整车全生命周期OTA升级
可OTA升级的车型不少，但整车全生命周期OTA升级还很少。 资料显示，恒驰的OTA可支持底盘、智驱、客舱、车身、动力5个域的升级。
恒驰汽车手机APP
车家互联
车家互联其实并不是黑科技，但之前看过恒驰宣传的车家合一概念，真的实现了车-家-社区-生活的互联，让我们拭目以待两颗星星吧。
百度生态应用服务
在此期间，看了商界M7的发布会，不得不说华为功能后的汽车系统确实很牛。 登录华为账号后，所有的手机APP都无缝流入汽车，无论人走到哪里，软件服务都随处可见。 但是，百度的生态也不错。 拥有百度语音助手、百度地图等一系列百度系APP应用。 其实哪个都没关系。 很容易使用。
前排车内摄影
朋友的NIOES8也搭载了这个功能，最主要的作用是车内自拍。 说实话，鸡肋更好，用手机拍不是也可以吗？
手机蓝牙滑雪
手机APP远程解锁
NFC卡密钥(可选)
NFC、公交卡、地铁卡已经广泛使用，让Model 3让他洋气，给你两颗星星吧。
AR-Driving实景导航
如果没记错的话，同级别的特斯拉model y、大众ID.4 X、AION V、比亚迪宋都没有。 这个功能奔驰s上的感觉最好。 到时候也试试这辆车。
远程操作关闭窗户
智能客舱的配置
5台毫米波雷达、12台超声波雷达、1台单眼摄像头、4台环视摄像头
目前，许多车型都是采用单镜头相机，虽然技术并不突出，但已胜于主流。 但是，一个单眼相机是无法辅助恒驰5宣传的L2.5级驾驶的。 除了一台单眼摄像头外，还可以看到4台环视摄像头、5台毫米波雷达、12台超声波雷达，共计22台感知硬件。 虽然数量在小鹏P7的部分中比低配车型要多，但不知道这些硬件和辅助驾驶系统相结合会有什么效果。 先眺望2星半吧。
高精度地图(可选) )。
作为实现高次自动驾驶的准备，像尼奥的NOP、小鹏的NGP一样搭载了高精度地图。
全速自适应巡航系统( FSRA )、自动紧急制动( AEB )、车道保持辅助( LKA )、车道偏离警报( LDW )、交通支持、交通标识识别( TSR )、盲区检测( BSD )、紧急车道保持( ELK ) 后方横向交通警报( RCTA )、后方横向交通制动( RCTB )、开门警报( DOW )、前方横向交通警报( FCTA )、前方横向交通制动( FCTB )、自动变道警报( ALC ) )选项
恒驰5的辅助驾驶功能自己没有试过，从介绍资料来看，向前/向后的横向交通刹车，这是相当重要的。 10年来，开车被右侧的公交车挡住了视野，红灯启动，差点撞到横穿马路的自行车，没能腾出车位去看左右横穿的车，等等，这些功能的必要性，我们都很清楚。 开门警告也是，平时滴滴乘坐的只是司机开门时口头提醒后面有自行车，这个功能不先进但实用，用的车也不多。 恒驰5配备的辅助驾驶配置，如果单独拿出任何一个都没有太大亮点的话，这是市面上常见的做法，但能一下子凑齐19个项目是有诚意的，可见恒驰很重视安全和自动驾驶。 在堆栈配置上加上态度，如果2星没有行驶，如果对中国的道路状况进行了优化，请尝试后再进行评价。
超级高速公路驾驶辅助( SHWA ) )。
目前，极狐、魏牌、小鹏等品牌旗下的部分车型配备了高速公路辅助驾驶功能，其中小鹏的NGP功能设计得最多，可以自主转向红绿灯、红绿灯路口，自动识别进入道路和进入匝道，而恒驰5的高速公路辅助驾驶不仅显示可以自动改道等，没有更多的信息，也可以实现“NGP”之类的东西。
放手监测方向盘(可选) ) )。
辅助驾驶系统开启后，松开手一段时间后，如果方向盘未受强力作用或方向盘未转动，会发出警报，提示司机交接。 据说采用HOD技术，不惜出书交给三星。
疲劳驾驶监测
如果没记错的话，疲劳驾驶监测是沃尔沃最先推出的，叫做驾驶员预警系统。 此后，逐渐发展为目前的疲劳驾驶监测。 通过摄像头实时观察驾驶员的状态。 例如打哈欠、眼睛不是盯着前面看等，就会发出警告，提高安全性。
360全景图像
透明机箱
自动停车( APA ) )。
遥控停车
是指人在车外用钥匙或手机APP，远程操作将车开进或住在停车位。 几年前的话还能吓到很多伙伴，但现在很多人都不足为奇了。 很多新能源车都有这个功能，但是看看我们尊贵的BBA，只有宝马7系支持选项。
电源/机箱配置
博世联电“三合一”电气驱动系统
宁德时代磷酸铁锂电池
宁德时代是目前全球最大的纯电动汽车电池供应商，宝马、戴姆勒、大众等大型制造商均在使用，而恒驰5搭载的宁德时代磷酸铁锂电池额定电量达到72.8度，CLTC续航里程超过600公里，基本
后五连杆独立悬架
以前多用于高端车型的五连杆独立悬架，现在已经逐渐普及。
双小齿轮电动助力转向系统DP-EPS
DP-EPS与ADAS系统高度集成，应该为未来的自动驾驶升级做好准备。 具体来说，因为没有更多的信息，所以不做评论，但在赛里斯SF5和比亚迪海豹上也有搭载，可以给你2颗星星。
前排气盘式制动器后排气盘式制动器
18英寸气旋影动枢纽
21英寸电源刀片式集线器(可选) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )
通常，配备21英寸轮胎的是偏性能的高端豪车，比如保时捷更大的轮胎尺寸，抓地力越强，车辆的驾驶极限就越高。 而且21英寸的视觉效果相当好，但是换轮胎的时候钱包会痛。
四种运行模式
三速能量回收水平
从我自己的试驾体验来看，恒驰有五种以上的无能量回收模式，对从燃油车转向新能源车的人来说更友好。
上下坡辅助控制系统( HHC ) ) ) ) ) ) ) )。
EFB电子停车系统带自动停车
液态喷雾阻尼器技术
这不是什么了不起的东西，但是对乘客和环境都很好，成本很高。 展开后，液状可涂装型减振隔音材料( liquid apply sound deadener )不是黑科技。 基础研究早在2006年前后就已经提出，并优先运用于豪华车，但这几年开始在中级轿车的生产线上普及。 该技术是静音工程的一个领域应用，完全取代了以前不太环保的沥青阻尼片，对环境的友好性远远高于传统沥青阻尼片。 要知道，一些德系豪华车因传统沥青阻尼片导致车内污染，经常被媒体报道。
安全配置
6安全气囊
笼式车架结构
整体冲压式门
2.0GPa级热成形b柱
碰撞测试结束后，看看这2.0GPa级热成形B柱对车辆的被动安全性有多大贡献，先眺望一星。
电池360度防护系统
前排双预紧式安全带
防止电子跌倒
在查阅相关资料后发现，这种配置的成本仍然非常高，对消费者也起到了非常大的作用，因此很多汽车企业为了降低成本选择了无视，支持这一点。
车身电子稳压系统( ESP ) )。
车身防盗报警系统
电子儿童摇滚
行车记录仪智能助手
总结
据统计，在恒驰5的115个项目布局中，35个1星、9个1星半、48个2星、11个2星半、12个3星，预售17.9万美元，对于权益计算16.9万元的纯电SUV来说，布局含量是目前市面上相关竞争如果你最近打算买车，可以体验一下。 只有体验驾驶才能直观地感受到。
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