时间：2022-12-31 21:10:01
9月对虾品牌来说值得庆祝。 毕竟，全系车型贡献了3万辆，成为了造车新势力的月销量排行榜第一。 在产品排列不丰富的前提下取得这样的成绩实际上并不容易，这也证明了埃维昂在新能源界的声誉。
在旗下产品中，AION Y是绝对的功臣，但这也是为了安妮巩固市场地位，并于9月推出AION Y PLUS，新车在外观、动力、配置等方面实现了升级。
AION Y PLUS依然保持着紧凑级SUV的地位，新车指导价为13.98-17.98万元，门槛略高于老款提高。 外观经过细节优化，尺寸提升至4535/1870/1650mm，比传统产品加长125mm，高出5mm，轴距依然为2750mm。 外观方面的变化侧重于前后部分。
前脸进一步追求一体化包裹，取消了传统的下半部分镀铬饰条。 从发动机罩延伸到下格栅的壳体的中间只有发动机罩的间隙。 一体化前脸更简洁时尚，侧面机械感非常明显，前后轮拱造型奇特，最大18英寸铝合金轮毂采用变色效果。
满载底盘最小地面间距可达150mm，近角18，远角27，通过性依然出色的尾部也效仿前脸，取消了老旧略显复杂层次感的下保险杠设计，一体化外壳面板非常清爽倒u形铬饰条两端微微翘起，尾部露出些许俏皮的既视感，贯通型LED尾灯依然非常漂亮。
AION Y PLUS内饰保留了老款的布局和基础配置，简化了中控台设计，10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸大屏相结合，依然是目前主流新能源汽车的通用做法，尤其是符合当下消费者的审美感受，新车依然没有物理按钮，方向盘上的多功能按钮也被采用，右手控制区只有手机无线充电和两个杯架。
与之前的机型相比，AION Y PLUS中低配备了透明底盘添加、远程启动、电池预加热、ADiGO车载智能系统、GPS导航、语音识别控制导航、32色氛围灯、雨量感应雨刷等，价格差
AION Y PLUS的轴距维持在2750mm，这个空间也是人气的主要原因之一。 后部的地板是平坦的设计，像身高1.8米的体验者一样，后部可以很容易地抬起脚。 头部空间也受益于SUV较高的车身优势，前后都有出色的表现，使得该车在走纯电动路线的同时，过度满足了消费者对大空间的诉求。 后面的靠背按比例放倒，完全放倒后接近平坦，储藏能力大幅提高，大人也可以躺下休息。
AION Y PLUS采用磷酸铁锂电池，前置单电机功率提升，最高150KW/204PS功率高于老款135KW/184PS，70系列、80系列最高续航里程可达510KM和610KM
AION Y PLUS的顶级机型还直接配备了车载空气净化器、PM2.5过滤装置。 在旧模型中，这些都需要通过后置选项来实现。 当然，由于具体配置的差异，与老款相比，AION Y PLUS的单个机型取消了单个配置，感觉价格在上涨，但配置有增有减，整体保持了一致的性价比。 部分配置调整也是如此
最后，近年来东盟的市场表现越来越出色，离不开品牌在产品定位、形象设计方面的努力。 在纯电动汽车市场，核心技术的差异正在随着时代的进步而消失，差距更多地体现在面孔和体验上，而东盟汽车显然对这些要点有了准确的把握。 如果预算在20万以内，想选择纯电动汽车的话，就不能选择Eanaionyplus了吧
